Karena risiko mogok di pelabuhan di sepanjang Amerika Serikat timur dan Teluk Pantai Meksiko meningkat, beberapa kapal kontainer raksasa seperti MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd,dan HMM telah mengumumkan penambahan biaya tambahan gangguan dan biaya tambahan pelabuhan tujuan untuk mengatasi potensi kenaikan biayaMSC memimpin dalam mengenakan biaya operasi darurat untuk kargo pelabuhan yang terlibat sejak Oktober, dan perusahaan lain mengikuti jejaknya, menyesuaikan biaya untuk mencegah risiko mogok.

Langkah ini dilihat sebagai peringatan dari industri pengiriman tentang potensi fluktuasi kargo yang disebabkan oleh pemogokan.Blokade pelabuhan memiliki dampak mendalam pada rantai pasokan dan dapat berlangsung selama beberapa minggu, yang secara serius mengganggu puncak pengiriman, terutama menimbulkan ancaman untuk pengiriman sebelum Tahun Baru Imlek Asia.Perusahaan perkapalan telah belajar untuk menyesuaikan strategi harga mereka secara fleksibel ketika kapasitas terbatas, tidak lagi terbatas pada model biaya ditambah.

Analisis rantai pasokan menunjukkan bahwa industri otomotif dan pertanian sangat rentan terhadap pemogokan dan mungkin menghadapi gangguan rantai pasokan, perlambatan produksi, dan kekurangan persediaan,mempengaruhi musim belanja liburan dan harga makanan global. penyesuaian dinamis pasar pengiriman sangat terkait dengan berbagai sektor ekonomi global,membawa tantangan dan kesempatan.